蒙哥马利县社区学院 工程 学生们正在为他们的节能概念车做最后的润色 从零开始建造，即将在即将到来的国际比赛中进行旋转.

20名学生正在为INNOVA项目工作——一个氢燃料电池驱动的城市概念 由工程教授威廉·布朗洛和技术顾问格里夫领导 将于4月12日至16日前往印第安纳波利斯的印第安纳波利斯赛车场 在内场跑道上测试他们的设计 壳牌生态马拉松 美洲2023地区比赛. 该活动是“一个全球性的学术项目 挑战有才华的学生设计和制造汽车，考虑到技术和行为 实现改变游戏规则的能源效率结果的因素。. 

INNOVA项目团队包括:Franzine Bagalawis, Philip Charron, Katherine Cocar， Joe DeFazio, Eric Fisher, Ben German, Nophir Harrell, Paul Jacobs, Gabriella Joella， Rob Kay, Nathan Mayer, Gerald Moss, Tom Quinn, Andrew Rubenstein, Claudia Savella， 约翰·舒尔，肖恩·舍伍德，多米尼克-埃文·托雷斯，塞布丽娜·特纳和梅洛迪·威尔士.

中冶野马队正在把他们在工程课堂上学到的东西付诸实践 将其应用于真实世界的测试用例. 他们将面对来自世界各地的队伍 我的任务是制造一辆能回答“怎么能? 我们旅行时尽可能少消耗能源?的问题. “ 目前汽油动力原型车的最高纪录是3771公里(2343英里) 一升燃料——相当于从伦敦开到罗马再开回来.”

“这次比赛的目的是试图向公众证明 通勤交通太重了，”布朗洛说. “而且效率太低了.”

设计汽车

壳牌表示，城市概念车“在外观上更接近乘用车”. 它们的建造必须考虑到人类的需求，比如驾驶舒适度和行李空间， 并符合道路规范，如包括四个轮子和挡风玻璃雨刷. 对于团队来说，在这些附加的强制性规定下创造最大的能源效率是一项挑战 元素.这辆学生的车被称为INNOVA 3.0，看起来很像卡丁车 预计到比赛开始时，他的体重将达到210磅.

“这是惊人的，”布朗洛说，他是参加比赛的团队的顾问 2017年在底特律举行的生态马拉松比赛，车辆重量超过320磅. “We 这次减轻了近35%的车辆重量.“团队使用打火机 制造车辆的材料，以帮助减轻重量. 理论上，210磅 一辆载着一个人的汽车，预计每小时行驶16英里，应该能跑400英里 每加仑相当于英里的燃油效率.

“如果你能在这个水平上做到这一点，你能在我们所处的行业水平上做些什么呢 不做? 这是未来，”布朗洛说，并补充说，消费者需要被说服 购买更轻、更省油的车辆. “这需要草根的努力 学生是未来的购买者、设计者和建设者，最好是由学生来进行吗 通勤车辆.”

今年的团队充满了非常有才华的学生，他们在一起工作 布朗洛说:“我花了将近五年的时间才把这辆车变成现实。.

“2018年秋天是我们最后一次驾驶INNOVA 2.我们把它拆开了。” 说Brownlowe. “2019年秋天，我们 开始建造 这辆车. 当然，我们只上了一个学期就关门了，而且 我们离开校园一年半. 我们在2022年秋天重新开始. 所以,我们 我大概花了三个学期研究这个.”

准备好赢

该队对自己在比赛中的胜算充满信心.

“这是我们所听到的-没有其他壳牌生态马拉松城市概念氢 燃料电池小组已经能够满足平均每小时16英里的最低要求 在过去的几年里，”布朗洛说. “这意味着我们将是第一个这样做的团队 那. 这并不意味着我们会赢，但我们会是第一个晋级的.”

“这太令人兴奋了，”弗朗西斯说. “这是我们离成功最近的一次 在跑道上和竞争. 我们还有两个星期就要走了. 我们有一些 需要克服的障碍. 这还不是板上钉钉的事，但我认为它们是可行的. 我想我们会 我想我们会很有竞争力的.”

车队中有几名学生是一年级学生，包括主要司机塞布丽娜 特纳，19岁，来自兰斯代尔. 的 机械工程 major是2022年北宾夕法尼亚高中的毕业生. 她加入球队是因为她 有在北冰球突破豪华版技术就业中心学习的经历，想要获得 回到工程实验室. 她的背景为她赢得了一份在车上焊接的工作， 除了当个试车司机.

“基本上，前面的所有连接都是我手工焊接的，”她说.

她将驾驶这辆车的体验描述为驾驶卡丁车的感觉. “风很大，因为我们现在没有穿衣服，而且有点摇晃，” 她说，“但一旦你习惯了，基本上就像开卡丁车一样. 这是 太棒了. 太有趣了.”

从实践经验中学习

19岁的内森·梅尔来自苏德顿，主修机械工程，来自苏德顿地区 高中毕业生，一个制作和概念专家，很高兴扮演一个 部分.

“看着我的努力工作，每个人的工作汇集在一起，使这个产品实际上 这对我来说太神奇了，”他说.

哈特菲尔德的乔·德法齐奥是北宾夕法尼亚高中的毕业生，还有保罗·雅各布斯， 他来自博伊尔敦，现在住在诺里斯敦，上的是网络高中， 参与这个项目也很兴奋吗.

“我认为这很棒，”德法齐奥说. “我认为这对我们所有人来说都是一个好机会 作为学生，我们要做的不仅仅是在课堂上. 我确实学到了很多 有价值的东西.”

“太棒了，”雅各布斯说. “我交的朋友——如果我只是去上课， 它永远不会像现在这样. 我们是朋友，我们在学习 一大堆东西.”

19岁的弗兰津·巴加拉维斯来自菲律宾，在关岛长大， 在搬到宾夕法尼亚堡之前，她说她从来没有真正喜欢过汽车，但她加入了这个团队 因为她喜欢制作过程.

“我认为这是一个真正了解劳动力的好机会，”她说. “回 在关岛的家里没有工程. 所以我才来这里上学. 我认为 社区大学有这种项目真是太好了.”